De la 1 octombrie 2026, șoferii din România vor plăti rovinieta în funcție de norma de poluare a vehiculului. În aceeași zi ar urma să intre în vigoare și TollRo, sistemul de taxare la kilometru pentru vehiculele de marfă. Reforma aduce și o schimbare pentru cei care traversează Dunărea: taxele de pod de la Fetești, Giurgeni–Vadu Oii și Giurgiu–Ruse ar urma să fie eliminate.
Cât va costa rovinieta pentru autoturisme
Pentru prima dată, tariful rovinietei pentru autoturisme și microbuze cu până la nouă locuri va varia și în funcție de norma de poluare. Mașinile electrice și cele Euro VI vor avea cele mai mici tarife, iar vehiculele Euro III sau mai vechi vor plăti cel mai mult.
| Valabilitate | Electrice / Euro VI | Euro IV–V | Euro III–0 |
|---|---|---|---|
| 1 zi | 22 lei | 26 lei | 29 lei |
| 10 zile | 30 lei | 35 lei | 39 lei |
| 30 de zile | 48 lei | 55 lei | 62 lei |
| 60 de zile | 76 lei | 87 lei | 99 lei |
| 12 luni | 254 lei | 292 lei | 330 lei |
În prezent, rovinieta pentru un autoturism costă 49,95 lei pentru 30 de zile și 262,92 lei pentru 12 luni, indiferent de vechimea mașinii. De la 1 octombrie, proprietarii de vehicule electrice și Euro VI vor plăti ușor mai puțin pentru aceste perioade, în timp ce tariful va crește pentru celelalte categorii.
Pentru o rovinietă de 30 de zile, majorarea va fi de aproximativ 10% pentru mașinile Euro IV–V și de aproape 24% pentru cele Euro III sau mai vechi. La abonamentul anual, tariful pentru vehiculele Euro III sau mai vechi va ajunge la 330 de lei, cu circa 25% peste cel actual.
Rovinieta de o zi se scumpește pentru toate categoriile. Un șofer cu o mașină electrică sau Euro VI va plăti 22 de lei, față de 18,4 lei în prezent.
Tarife pentru celelalte categorii de vehicule
Pentru alte categorii, tarifele vor varia, de asemenea, în funcție de norma de poluare. Potrivit datelor publicate de HotNews, valorile se vor încadra între următoarele limite:
| Categorie | 1 zi | 10 zile | 30 de zile | 60 de zile | 12 luni |
|---|---|---|---|---|---|
| Autoutilitare de până la 3,5 tone | 52–67 lei | 69–90 lei | 110–143 lei | 173–225 lei | 579–753 lei |
| Autobuze cu 9–23 de locuri | 173–225 lei | 231–301 lei | 366–477 lei | 579–753 lei | 1.931–2.510 lei |
| Autobuze cu peste 23 de locuri | 306–397 lei | 408–530 lei | 646–839 lei | 1.020–1.326 lei | 3.400–4.420 lei |
TollRo: taxare în funcție de kilometrii parcurși
Tot de la 1 octombrie ar urma să intre în vigoare TollRo, noul sistem de taxare pe kilometru pentru vehiculele de marfă. Schimbările fac parte din reforma sistemului de taxare rutieră, care urmărește aplicarea principiului „poluatorul plătește”.
Guvernul estimează că rovinieta și TollRo vor aduce împreună încasări de aproximativ 1,1 miliarde de lei în primele trei luni de aplicare, din octombrie până în decembrie 2026.
Ce taxe de pod ar urma să dispară
Odată cu abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 15/2002, care reglementează rovinieta și tarifele de trecere pe rețeaua de drumuri naționale, ar urma să fie eliminate și unele taxe de pod.
Potrivit informațiilor citate de HotNews de la secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, măsura vizează taxa de la Fetești, cea de la Giurgeni–Vadu Oii și taxa pentru traversarea Podului Prieteniei, dinspre Giurgiu spre Ruse.
Taxa de pe sensul dinspre Ruse către Giurgiu va rămâne în vigoare, fiind colectată de autoritățile bulgare. Va continua să fie percepută și taxa pentru traversarea podului Calafat–Vidin, construit de partea bulgară.
Fii primul care comentează