Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a semnat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente etapei a treia a proiectului de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța.
Valoarea contractului este de 523,81 milioane de lei, fără TVA, iar lucrările vor fi realizate de asocierea BAWI Construction SRL – Swietelsky Construct SRL. Liderul asocierii este BAWI Construction.
Investiția este una dintre cele mai importante intervenții asupra infrastructurii feroviare portuare și urmărește creșterea capacității de transport al mărfurilor, reducerea blocajelor logistice și conectarea mai eficientă a Portului Constanța la rețeaua europeană de transport.
37 de luni pentru proiectare și execuție
Contractul are o durată totală de 159 de luni, însă proiectarea și execuția propriu-zisă vor ocupa 37 de luni.
Sunt prevăzute șapte luni pentru proiectare și 30 de luni pentru realizarea lucrărilor. Recepția la terminarea lucrărilor va dura o lună.
Perioada de garanție este de 120 de luni, echivalentul a zece ani. Contractul mai include o lună pentru activitățile care vor fi realizate după recepția finală.
Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din veniturile proprii ale CFR SA și din alte surse legal constituite.
Capacitate mai mare pentru trenurile de marfă
Principalul obiectiv economic al investiției este creșterea volumului de mărfuri care poate fi transportat pe calea ferată din și către Portul Constanța.
Modernizarea infrastructurii ar trebui să permită creșterea vitezei de circulație, sporirea capacității de tranzit și îmbunătățirea condițiilor de exploatare.
Portul Constanța este unul dintre cele mai importante puncte logistice ale României, iar infrastructura feroviară are un rol esențial în transportul cerealelor, produselor petroliere, containerelor și al altor categorii de mărfuri.
Prin investiție, CFR urmărește consolidarea rolului portului în cadrul coridoarelor europene de transport și creșterea competitivității economice a României.
Electrificare la 25 kV și sisteme digitale de control
Lucrările vor include realizarea sau modernizarea instalațiilor de electrificare la tensiunea de 25 kV, modernizarea echipamentelor de telecomunicații și instalarea unor sisteme noi de centralizare electronică.
Centralizarea electronică permite comandarea și verificarea în condiții de siguranță a macazurilor și semnalelor feroviare.
Proiectul prevede și introducerea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS, format din sistemul european de control al trenurilor ETCS Nivel 2 și sistemul de comunicații GSM-R.
Aceste tehnologii permit monitorizarea circulației trenurilor și transmiterea informațiilor către personalul feroviar în conformitate cu standardele europene.
Poduri, podețe și stații modernizate
Investiția include lucrări de modernizare a stațiilor și haltelor de mișcare, înlocuirea podurilor și podețelor, repararea sistemelor de drenaj și consolidarea terasamentelor.
În zonele în care nu există acces din drumurile publice vor fi construite drumuri de întreținere.
De asemenea, sunt prevăzute intervenții asupra clădirilor destinate călătorilor, realizarea unor pasarele sau tuneluri pietonale, adaptarea peroanelor la standardele europene și implementarea unor soluții pentru reducerea zgomotului.
Infrastructura modernizată va trebui să respecte cerințele europene referitoare la sarcina pe osie de 22,5 tone, gabaritul de încărcare, lungimea liniilor și accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilități.
CFR SA susține că investiția va contribui la creșterea capacității de operare a transporturilor, la îmbunătățirea siguranței circulației și la dezvoltarea unui sistem feroviar interoperabil cu rețelele europene.
Fii primul care comentează