Șantierul naval Damen Shipyards Mangalia a intrat în faliment, marcând finalul unei formule de management considerate eșuate, dar și deschiderea unei posibile etape de reconstrucție economică. USR interpretează momentul în dublă cheie: responsabilitatea politică pentru dezastru și oportunitatea resetării unui activ industrial strategic.
USR: „dezastrul putea fi evitat”
Senatorul Remus Negoi, președintele USR Constanța, afirmă că falimentul nu este o surpriză, ci rezultatul direct al modului în care a fost gestionat șantierul în ultimii ani.
„Falimentul șantierului Damen Shipyards Mangalia nu este o surpriză. Este rezultatul direct al anilor de incompetență și nepăsare marca PSD. Astăzi s-a confirmat oficial ceea ce era inevitabil. Dar adevărul trebuie spus clar: acest dezastru putea fi evitat.”
În același timp, acesta subliniază că există premise pentru relansare, în special prin protejarea angajaților și restructurarea modelului de funcționare.
„Partea bună? Oamenii nu sunt abandonați. Salariile restante sunt plătite din Fondul de Garantare, iar statul trebuie să creeze rapid condițiile pentru relansare. Falimentul nu înseamnă finalul. Înseamnă șansa unui restart real — fără combinații politice, fără sinecuri.”
Negoi insistă asupra rolului strategic al șantierului pentru economia națională și regională:
„Șantierul de la Mangalia este un obiectiv strategic pentru România. Iar lupta pentru salvarea lui continuă.”
Ministerul Economiei: protecția angajaților și căutarea unei formule viabile
Ministrul Economiei, Irineu Darău, descrie falimentul drept un moment critic, dar necesar pentru a permite o reconstrucție pe baze sustenabile. Prioritatea imediată este protejarea angajaților și plata salariilor restante pentru lunile decembrie 2025 – februarie 2026.
„Astăzi se încheie o etapă pentru Șantierul DAMEN SHIPYARDS Mangalia. Este un moment dificil, dar este și punctul din care trebuie să ne uităm responsabil la ce urmează. Ne-am asigurat că oamenii sunt protejați – din Fondul de Garantare – prin plata salariilor în următoarele luni.”
Oficialul susține că statul urmărește menținerea valorii activelor și păstrarea forței de muncă, în paralel cu identificarea unor investitori sau soluții alternative de relansare.
„Nu abandonăm șantierul, ba chiar dimpotrivă! Suntem în dialog cu toate părțile implicate și vom continua să acționăm pentru protejarea interesului strategic al României în industria navală. Acest șantier rămâne una dintre cele mai importante platforme industriale navale din România și din Europa.”
Falimentul, între risc social și oportunitate economică
Potrivit ministrului, falimentul presupune închiderea actualei structuri, conservarea activelor și disponibilizări, dar creează și cadrul legal pentru o reconstrucție economică.
„Falimentul înseamnă închiderea actualei forme de organizare, intrarea șantierului în conservare și disponibilizarea angajaților, dar creează și cadrul în care pot fi găsite și construite soluții noi.”
În acest context, miza depășește cazul punctual al Mangalia: este vorba despre capacitatea statului de a transforma un eșec industrial într-un proiect viabil, bazat pe investiții, guvernanță eficientă și valorificarea capitalului uman.
Fii primul care comentează