Premierul Ilie Bolojan a anunțat declanșarea unei reforme ample în companiile de stat, susținând că România nu mai poate continua să acopere ani la rând pierderi, datorii și ineficiență din bani publici. Într-o postare publicată pe Facebook, șeful Guvernului vorbește despre un plan structurat care va viza atât companiile strategice, cât și societățile aflate de mult timp în dificultate.
Potrivit acestuia, România are peste 1.500 de companii în care statul este acționar, iar multe dintre ele „funcționează ineficient și generează pierderi semnificative pentru bugetul public”.
„În total, vorbim de aproximativ 14 miliarde de lei pierderi în ultimii ani, bani care ar fi putut merge în investiții importante pentru români”, a scris premierul.
Primul val: 22 de companii din energie, transporturi și industrie
Reforma începe cu un proiect-pilot care vizează 22 de companii din energie, transporturi și industrie. Potrivit lui Ilie Bolojan, doar aceste societăți au acumulat într-un singur an datorii bugetare de peste 4 miliarde de lei și pierderi de peste 1 miliard de lei.
„Aceasta este factura anuală pe care românii o suportă din cauza lipsei de decizie”, a transmis premierul.
Mesajul indică faptul că Executivul încearcă să schimbe radical modul în care tratează companiile de stat, după ani în care pierderile au fost tolerate, iar reformele amânate.
Statul, obligat să se comporte ca un proprietar responsabil
Ilie Bolojan spune că reforma pornește de la un principiu simplu: statul trebuie să știe exact ce deține, de ce deține și ce vrea să facă mai departe cu fiecare companie.
„Această reformă pornește de la principiul că statul trebuie să se comporte ca un proprietar responsabil. Asta înseamnă să știe clar ce deține, de ce deține și ce face mai departe cu fiecare companie”, a explicat premierul.
Acesta a admis că problemele nu sunt noi, ci „acumulate în ani de zile”, ceea ce arată că Guvernul pregătește o intervenție mai amplă, nu doar măsuri punctuale.
Oil Terminal, pe lista companiilor care vor fi susținute
În viziunea anunțată de premier, companiile din infrastructura critică nu vor fi sacrificate, ci sprijinite prin investiții și printr-o administrare mai profesionistă.
„Companiile din infrastructura critică, precum ELCEN, Oil Terminal sau CFR SA, vor fi susținute prin investiții și o administrare mai profesionistă, pentru că au un rol esențial în funcționarea economiei”, a scris Bolojan.
Pentru Constanța, acest pasaj este relevant. Oil Terminal este una dintre companiile-cheie ale economiei locale și naționale, având un rol strategic în zona de depozitare și manipulare a produselor petroliere. Mesajul premierului sugerează că Guvernul vede această societate drept un activ important, care trebuie consolidat, nu abandonat.
Portul Constanța, între companiile vizate pentru bursă
În paralel cu măsurile de reorganizare și redresare, Guvernul ia în calcul listarea la bursă a unor pachete minoritare de acțiuni la mai multe companii de stat.
„Este în lucru o listă de companii care ar putea fi listate la bursă, prin vânzarea de pachete minoritare de acțiuni, în funcție de profilul fiecăreia. Statul va rămâne acționar majoritar, iar controlul asupra deciziilor strategice va fi menținut integral”, a anunțat premierul.
Ilie Bolojan a menționat că pentru unele companii, printre care Transgaz, Portul Constanța sau Poșta Română, procesul ar urma să depindă de îndeplinirea unor condiții prealabile.
Pentru mediul de afaceri, o eventuală listare a unui pachet minoritar din compania care administrează Portul Constanța ar putea însemna mai multă transparență, o presiune mai mare pentru performanță și, cel puțin teoretic, o disciplină financiară mai strictă. În același timp, premierul insistă că statul va rămâne acționar majoritar și va păstra integral controlul deciziilor strategice.
Portul Constanța este administrat de Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA, cu sediul în Constanța. Compania este deținută de Ministerul Transporturilor, cu 80% din capitalul social, și de Fondul Proprietatea, cu 20%.
Companiile strategice, evaluate separat
Premierul a precizat că pentru companiile cu rol strategic deciziile nu vor fi luate pripit, ci coordonat între instituțiile implicate și pe baza unor analize independente.
„Pentru companii cu rol strategic, precum Avioane Craiova sau Romaero, deciziile vor fi luate coordonat între instituțiile implicate, pe baza unor analize și audituri independente, astfel încât să fie clar cum poate fi valorificat mai bine potențialul lor industrial”, a arătat premierul.
În aceeași logică, Guvernul vrea și reorganizarea unor structuri pentru a le aduce mai aproape de modelele europene.
„Acolo unde este nevoie de modernizare, avem în vedere alinierea la modele europene, cum este cazul Companiei pentru Controlul Cazanelor (CNCIR), care va fi reorganizată pentru a deveni o structură mai competitivă și mai apropiată de standardele operatorilor similari din Europa”, a precizat acesta.
Redresare pentru companiile cu pierderi cronice
O altă categorie este cea a companiilor care continuă să acumuleze pierderi și să depindă de subvenții în creștere. În această situație, Bolojan a indicat societăți precum CFR Călători, Metrorex sau TAROM.
„Companiile cu probleme (pierderi, subvenții în creștere an de an), precum CFR Călători, Metrorex sau TAROM, intră într-un proces de redresare operațională, cu măsuri de eficientizare și expertiză internațională. Nu mai putem să prelungim situații care produc pierderi an de an”, a transmis premierul.
Anunțul arată că Guvernul vizează nu doar un exercițiu de imagine, ci intervenții concrete în companii care au devenit simboluri ale dezechilibrului financiar din sectorul public.
Fuziuni, integrări și chiar închideri
Pentru zonele unde statul constată suprapuneri, ineficiență sau lipsă de perspectivă, mesajul este mult mai dur. Guvernul vorbește deschis despre fuziuni, integrări și, în unele cazuri, închideri.
„Unde există suprapuneri și ineficiență, vom face fuziuni și integrări. De exemplu, în cazul unor companii precum Telecomunicații CFR sau Tipografica Filaret, scopul este reducerea costurilor și creșterea eficienței”, a scris premierul.
Mai departe, acesta a transmis că societățile fără viitor economic vor fi închise „treptat și ordonat”.
„Iar acolo unde companiile nu mai au viitor, le închidem treptat și ordonat. Cazuri precum CFR Marfă sau Petrotrans arată de ce această reformă nu mai poate fi amânată”, a transmis Bolojan.
Despre Petrotrans, premierul a oferit și un exemplu de blocaj administrativ prelungit.
„Petrotrans este o companie aflată în faliment din 2007, care nici astăzi nu este lichidată complet, dar care a continuat să genereze costuri pentru stat, inclusiv plăți anuale pentru active care există doar pe hârtie”, a afirmat acesta.
Un nou val de evaluări în următoarele 30 de zile
Ilie Bolojan susține că aceasta este doar prima etapă a reformei și că în perioada imediat următoare procesul de analiză va fi extins.
„Acesta este doar primul pas. În următoarele 30 de zile vom lansa un nou val de evaluări, pe baza unor criterii legate de importanța strategică și situația financiară a companiilor”, a precizat premierul.
Mesajul Guvernului este că reforma nu se va limita la câteva cazuri izolate, ci vizează o reconfigurare mai largă a modului în care statul își administrează participațiile.
Miza economică: mai puțină risipă, mai multă presiune pe performanță
Din perspectiva pieței, anunțul lui Ilie Bolojan combină trei direcții: susținerea companiilor considerate esențiale, redresarea celor cu probleme cronice și introducerea unei logici de piață pentru unele societăți, inclusiv prin listări parțiale la bursă.
Pentru Constanța, cele mai importante semnale sunt două: Oil Terminal este prezentată ca o companie strategică ce va beneficia de susținere, iar Portul Constanța apare între entitățile pentru care Guvernul ia în calcul deschiderea către bursă, prin vânzarea unor pachete minoritare.
Dacă aceste planuri vor fi puse în practică, județul Constanța ar putea ajunge în centrul uneia dintre cele mai importante repoziționări economice ale statului român din ultimii ani.
„România nu își mai permite risipa și blocajele de până acum. Reforma companiilor de stat dusă la capăt va însemna rezultate reale în economie și în bugetul public, în beneficiul României și al oamenilor”, a transmis Ilie Bolojan.
2 Trackbacks-uri / Pingbacks-uri