Midia Marine Terminal a anunțat, joi, 28 mai 2026, sosirea în Portul Midia a macaralei plutitoare de mare capacitate Anadolu și a navei Ataman, echipamente care vor fi folosite în operațiunea de ranfluare a remorcherului Astana, scufundat în Marea Neagră.
Intervenția este una dintre cele mai complexe operațiuni maritime desfășurate în ultimii ani în zona Portului Midia. Remorcherul se află la aproximativ 26 de metri adâncime, la circa 8 kilometri în larg, într-o zonă cu vizibilitate redusă și turbiditate ridicată.
Macaraua Anadolu și nava Ataman se alătură navei Yogi, deja implicată în lucrările subacvatice pregătitoare.
Navele trebuie verificate și avizate înainte de intervenție
Potrivit Midia Marine Terminal, navele Ataman și Anadolu urmează să fie verificate și să obțină toate avizele și documentele necesare din partea autorităților competente, înainte de participarea efectivă la operațiunea de ranfluare.
Compania precizează că intervenția se desfășoară în condiții tehnice dificile, iar operațiunea efectivă de ridicare va depinde de condițiile meteorologice și de măsurile de siguranță impuse echipei operaționale.
Peste jumătate din lichidele de la bord au fost extrase
În paralel, echipele ARAS Salvage continuă operațiunea de extragere a lichidelor din interiorul remorcherului. Această etapă este necesară pentru prevenirea poluării marine, reducerea greutății navei și pregătirea condițiilor tehnice pentru ranfluare.
Potrivit companiei, până în prezent a fost extrasă peste 50% din cantitatea totală estimată de lichide aflate la bord.
După mai multe evaluări subacvatice, specialiștii ARAS au transmis că, în acest moment, nu există o metodă sigură și viabilă pentru accesul în interiorul epavei, în condiții care să permită operațiuni de căutare și recuperare a marinarilor dispăruți.
Aceste concluzii reconfirmă decizia autorităților și a scafandrilor militari de a suspenda operațiunile de recuperare până la aducerea remorcherului la suprafață.
Cum va fi realizată ranfluarea
Procesul de ranfluare presupune mai multe etape tehnice succesive: finalizarea extragerii lichidelor, degajarea navei din mâlul de pe fundul mării și montarea sistemelor de ancorare.
Abia după aceste lucrări pregătitoare, macaraua și nava suport vor fi poziționate în zona de intervenție.
Conform estimărilor actuale, operațiunea efectivă de ridicare a remorcherului este programată pentru finalul săptămânii viitoare.
La intervenție participă peste 20 de specialiști – scafandri, echipe tehnice și personal de suport –, alături de personalul Midia Marine Terminal, care asigură coordonarea și sprijinul logistic.
Ce rol au Anadolu, Ataman și Yogi
Cele trei echipamente fac parte din flota contractorului selectat de asigurător.
Ataman este o navă offshore pentru suport în operațiuni complexe. Yogi este o navă multirol specializată în scufundări de mare adâncime și lucrări subacvatice. Anadolu este o macara plutitoare de mare capacitate.
Macaraua Anadolu are o capacitate de ridicare de 1.600 de tone și o viteză de operare de aproximativ 1,4 metri pe minut. Echipamentul poate interveni la adâncimi de până la 50 de metri și dispune de sisteme care permit poziționarea precisă și controlul simultan al mai multor slinguri, facilitând operațiunile în apropierea epavei.
Macaraua deține certificarea RINA, care atestă conformitatea privind integritatea structurală, stabilitatea, flotabilitatea și siguranța echipamentelor de la bord.
Familiile marinarilor acuză lipsa de transparență
În timp ce operațiunile de pregătire continuă, familiile marinarilor decedați reclamă lipsa unei informări transparente din partea Midia Marine Terminal.
Tatăl lui Sebastian Tămăianu a publicat un mesaj dur pe Facebook, în care susține că familiile nu au fost anunțate despre sosirea macaralei în Portul Midia.
„Aloooo, MMT-ule, când ai de gând să ne anunți că intră macaraua în Portul Midia? Aici, în poză, este ora sosirii, iar până acum nu am fost informați. Ce puneți la cale? Ce urmăriți?”, a scris acesta.
În aceeași postare, acesta acuză compania că ar încerca să ascundă informații și leagă tragedia de deciziile luate înainte de scufundarea remorcherului: „Decizia ați luat-o de mult, prin care, din vina voastră, au murit cinci oameni. Cât credeți că vă mai puteți ascunde?”
Afirmațiile aparțin tatălui unuia dintre marinarii decedați și exprimă revolta familiei în contextul tragediei produse pe 18 martie 2026, în largul Portului Midia.
Cinci marinari și-au pierdut viața
Tragedia a avut loc pe 18 martie 2026, în largul Portului Midia, în timpul unei manevre de asistență acordate navei-tanc Amades, aflată în apropierea terminalului Monbuoy.
Remorcherul Astana, operat de Midia Marine Terminal, s-a răsturnat și s-a scufundat la aproximativ 8 kilometri de port.
La bord se aflau cinci membri ai echipajului, toți români. Toți cei cinci și-au pierdut viața. Inițial, o persoană a fost recuperată din apă și declarată decedată, iar ceilalți marinari au fost dați dispăruți. Ulterior, autoritățile și sursele citate în presa centrală și locală au confirmat decesul tuturor celor cinci membri ai echipajului.
Fii primul care comentează