Primarul Constanței, Vergil Chițac, susține că orașul nu mai poate funcționa dacă achiziția de autoturisme continuă fără a exista o responsabilitate clară privind locul de parcare. Potrivit edilului, problema parcărilor nu ține doar de administrație, ci și de comportamentul cetățenilor și de politicile publice tolerate ani la rând.
„Noi trebuie să descurajăm achiziția de mașini fără locuri de parcare. Nu e normal ca un cetățean să-și cumpere o mașină și ultimul lucru la care se gândește, dacă se gândește vreodată, să fie unde parchează”, a declarat primarul în cadrul dezbaterii publice despre taxele și impozitele pentru anul 2026.
Comparația cu marile orașe europene
Vergil Chițac a invocat exemplul bulevardului Champs-Élysées din Paris, unde traficul auto a fost restrâns drastic, rămânând o singură bandă de circulație.
„Pe Champs-Élysées există un singur fir de dus, o singură bandă. Diferența este că acolo există străzi paralele care pot prelua traficul”, a explicat edilul. Afirmația sa este însă un fake news. Puteți vedea AICI imagini din 24 noiembrie de pe celebrul bulevard parizian. Nu numai că nu se circulă pe o bandă, dar în multe locuri se poate și parca.
În opinia sa, astfel de soluții nu pot fi copiate mecanic în Constanța, un oraș care nu dispune de bulevarde paralele capabile să preia fluxul de trafic în cazul restrângerii circulației.
De ce nu investesc marile companii în parcări
Un alt punct central al discursului primarului vizează lipsa investițiilor private în parcări.
„De ce credeți că marile companii de parcări nu au pătruns în România? Pentru că noi permitem parcarea pe domeniul public fără ca oamenii să plătească nimic”, a afirmat Vergil Chițac.
Potrivit acestuia, în aceste condiții, nicio investiție privată serioasă nu poate deveni rentabilă, deoarece șoferii sunt încurajați să evite parcările amenajate și să ocupe spațiul public.
Exemple din Constanța: parcări goale, străzi pline
Primarul a oferit și exemple concrete din Constanța, menite să ilustreze dezechilibrul actual dintre oferta de parcări și comportamentul șoferilor.
„În mijlocul sezonului estival, pe 15 august, parcarea din Mamaia era ocupată în proporție de doar 10%. Iar seara sau noaptea, parcarea de la Spitalul Județean este 0% ocupată”, a declarat Chițac.
Edilul consideră că aceste date arată clar că problema nu este lipsa totală a parcărilor, ci refuzul de a le folosi atâta timp cât parcarea pe domeniul public este gratuită sau tolerată.
O schimbare de filozofie
Mesajul primarului este unul ferm: fără o schimbare de filozofie în ceea ce privește parcarea, orașul nu poate deveni mai ordonat, mai aerisit și mai atractiv pentru investiții.
„Atât timp cât permitem parcarea gratuită pe domeniul public, nimeni nu va investi în parcări private, iar haosul va continua”, este concluzia transmisă de primarul Constanței.
E gogolian să te exprimi așa:„Noi trebuie să descurajăm achiziția de mașini fără locuri de parcare.”
Da,Constanța este un oraș sufocat de mașini.Dar… sa presupunem ca cineva,un constănțean modest, trecut de 40 de ani,are și el bani să cumpere, abia acum,în criza locurilor de parcare, o mașină.
Prima lui mașina,după care a tânjit mult timp. Si nu are voie! Unde-I dreptatea,unde-i bunul simț al primăriei?
Unii au deja 2-3 mașini în Constanța lui 2026.Alții mai multe…
De ce unii ar avea drepturi mai multe decăt alții? De ce alții sunt mai egali decăt restul?
Soluția bunui simț ar cere ca Primăria Constanța să “taie” ,în primul rând, din “ excesul locurile de parcare” ale privilegiaților. Se poate.Dar se vrea?
Trebuie sa descurajam emiterea unor asemenea idiotenii!
Elementar este ca locurile de parcare, publice sau private, sa fie receptionate, cadastrate si trecute in certificatul de inmatriculare al autovehiculului.