Rheinmetall și MSC, doi giganți internaționali din industria de apărare, transport maritim și logistică, au anunțat că sunt interesați să investească împreună în România prin preluarea Șantierului Naval Mangalia. Proiectul ar putea însemna relansarea unuia dintre cele mai importante active industriale de la Marea Neagră și transformarea sa într-un centru strategic pentru construcții navale militare și civile.
Companiile Rheinmetall și MSC au transmis, pe 5 mai, printr-un comunicat comun, că analizează o investiție comună în România, care ar viza preluarea Șantierului Naval Mangalia, aflat în faliment.
Cele două companii susțin că o astfel de operațiune ar deschide „perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România” și ar putea marca „începutul unei noi ere” pentru acest sector.
Potrivit comunicatului, Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu MSC, realizarea unor investiții substanțiale la Mangalia și transformarea șantierului într-un hub cu dublă utilizare: construcții navale militare și construcții navale civile.
Câteva mii de locuri de muncă și un nou pol industrial la Marea Neagră
Revitalizarea șantierului naval din Mangalia ar putea avea efecte importante pentru economia locală și regională. Cele două companii estimează că, pe termen lung, șantierul ar putea ajunge să angajeze câteva mii de persoane.
Planurile includ și dezvoltarea unui sistem dual de formare profesională, pentru calificarea forței de muncă, precum și înființarea unui centru de excelență și cercetare.
În viziunea investitorilor, aceste măsuri ar putea transforma zona Mangalia într-un pol de competență industrială și tehnologică, cu potențialul de a păstra tinerii specializați în România și de a atrage noi proiecte în regiune.
Mai mult decât cele patru nave anunțate
Rheinmetall și MSC afirmă că planul actual depășește simpla construcție a celor patru nave planificate în prezent, care ar urma să fie realizate de divizia Naval Systems a Rheinmetall.
Obiectivul declarat este mult mai amplu: dezvoltarea României ca hub european major pentru construcții navale.
„Ideea este de a dezvolta România într-un hub major european pentru construcții navale. În acest context, Rheinmetall își propune să atragă în țară programe europene și globale suplimentare, consolidând astfel poziția României în industriile de apărare și construcții navale”, se arată în comunicatul comun.
Pentru România, miza nu este doar salvarea unui șantier naval, ci repoziționarea strategică într-un sector în care cererea pentru capacități de apărare, infrastructură navală și securitate maritimă este în creștere la nivel european.
Activele existente ar urma să fie integrate într-un model modernizat
Cele două companii spun că operațiunile actuale ale șantierului ar urma să fie continuate și integrate într-un model de afaceri modernizat.
Experiența existentă, capacitățile tehnice și infrastructura șantierului ar urma să fie valorificate și extinse, iar resursele actuale optimizate.
Această abordare este importantă pentru Mangalia, unde șantierul naval a fost, timp de decenii, unul dintre cei mai mari angajatori și unul dintre cele mai importante active industriale din sudul litoralului.
Cine sunt Rheinmetall și MSC
Rheinmetall este un grup german de tehnologie și apărare, cu sediul la Düsseldorf, cunoscut la nivel mondial pentru producția de echipamente militare, sisteme de securitate și soluții multidomeniu pentru apărare.
În România, Rheinmetall este prezent din 2024 prin Rheinmetall Automecanica, cu sediul la Mediaș, dar și prin proiectul fabricii de pulberi de la Victoria.
Prin divizia Naval Systems, înființată după achiziția recentă a șantierelor NVL de la grupul Lürssen, Rheinmetall a intrat puternic și pe segmentul sistemelor navale. Compania este implicată în programe majore pentru Marina germană.
MSC este unul dintre cei mai mari furnizori de transport maritim și servicii logistice din lume. Compania are o rețea globală extinsă și expertiză în managementul lanțurilor internaționale de aprovizionare.
Asocierea dintre Rheinmetall și MSC combină, astfel, două direcții strategice: industria de apărare și logistica maritimă globală.
Statul român și-a pregătit cadrul legal pentru active strategice
Anunțul vine într-un context în care Guvernul a aprobat o ordonanță de urgență prin care statul român poate prelua legal activele funcționale ale unor companii aflate în faliment, declarate de interes strategic și care pot produce pentru industria de apărare.
Potrivit OUG, statul român, reprezentat de ministerul de resort, poate dobândi participații la persoanele juridice declarate de interes strategic prin hotărâre de Guvern.
În cazul companiilor aflate în faliment, ale căror active sunt relevante pentru producția sau comerțul cu armament, muniție și material de război, activele funcționale pot trece în proprietatea privată a statului și în administrarea ministerului de resort.
Prețul plătit nu poate depăși valoarea stabilită prin raportul de evaluare pentru lichidare.
La finalul lunii martie, Guvernul a declarat de interes strategic combinatul siderurgic Liberty Galați, șantierul naval Damen Mangalia și operatorul aeronautic Romaero.
O miză economică și strategică pentru România
Interesul Rheinmetall și MSC pentru Șantierul Naval Mangalia vine într-un moment în care România încearcă să-și securizeze capacitățile industriale cu relevanță strategică.
Pentru Constanța și sudul litoralului, proiectul ar putea însemna investiții majore, locuri de muncă, relansarea unei industrii aflate în declin și conectarea regiunii la programe europene de apărare și construcții navale.
Pentru România, miza este și mai mare: transformarea unui activ industrial aflat în faliment într-un punct-cheie pe harta europeană a industriei navale și de apărare.
1 Trackback / Pingback