Conform unei actualizări publicate de Asociația Pro Infrastructură, începutul lunii iunie 2025 ar putea aduce una dintre cele mai importante realizări recente în infrastructura rutieră națională: conexiunea completă între Dobrogea și Oltenia, respectiv Constanța și Craiova, exclusiv prin drum expres și autostradă.
Ultimul tronson al DEx12 Craiova–Pitești, aproape de final
Singura secțiune nefinalizată a Drumului Expres DEx12, situată între nodul Albota (DN65A) și conexiunea cu Autostrada A1 (Oarja–Catanele), este în fază avansată de execuție. Constructorul UMB a menținut un ritm constant al lucrărilor în sezonul rece și a accelerat operațiunile în zona nodului cu A1, unde se lucrează la devierea traficului pentru montarea pilei centrale a viitorului pasaj.
Dacă această deviere va fi realizată până la Paște, deschiderea circulației pe tronson ar putea avea loc în prima parte a lunii iunie, cu posibilitatea unei inaugurări chiar mai devreme, în funcție de mobilizarea constructorului.
Și lotul 3 din A0 Sud se apropie de finalizare
În aceeași perioadă, este așteptată și finalizarea lotului 3 al Autostrăzii A0 Sud, situat între Autostrada A1 și DN6. Lucrările sunt realizate de compania grecească Aktor, care are în față o ultimă etapă de execuție, după o serie de întârzieri.
Acest tronson este esențial pentru închiderea completă a inelului sudic al Autostrăzii de Centură București (A0 Sud), permițând conexiunea directă dintre A1 (București–Pitești) și A2 (București–Constanța), fără trecere prin oraș.
Legătură rutieră completă: Craiova – Pitești – București – Constanța
Odată ce aceste două tronsoane vor fi date în trafic, România va dispune de o rută rutieră de mare viteză, completă, între Craiova și Constanța. Aceasta va include Drumul Expres DEx12, Autostrada A1, Autostrada de Centură A0 Sud și Autostrada A2, eliminând blocajele și aglomerațiile din rețeaua secundară de drumuri naționale.
Deși această conexiune fusese anunțată încă din 2022 pentru finalul anului 2023, termenele au fost amânate în mod repetat. Ministrul Transporturilor de atunci, Sorin Grindeanu, declara în mai 2022 că ruta va fi funcțională până la sfârșitul lui 2023, ulterior amânând termenul pentru mai 2024. Estimarea realistă este acum începutul lunii iunie 2025 – o întârziere de aproximativ 18 luni față de declarațiile inițiale.
Implicații economice majore pentru sudul țării și pentru Portul Constanța
Conectarea rapidă între Oltenia și Dobrogea, fără întreruperi și restricții de viteză, va avea un impact economic semnificativ. Portul Constanța, cel mai mare din România și unul dintre cele mai importante din Europa Centrală și de Est, va deveni mai accesibil pentru transportul de mărfuri provenite din sud-vestul țării, în special din zona Craiova–Slatina–Pitești, unde se află platforme industriale și logistice majore.
Pe fondul acestor evoluții, se conturează o reconfigurare pozitivă a coridoarelor de transport rutier din sudul țării, cu impact direct asupra costurilor logistice, siguranței în trafic și atractivității economice a regiunii.
Pentru Constanța, dar și pentru zona metropolitană, conectarea fluidă cu sudul și sud-vestul țării poate genera noi oportunități de investiții și consolidare a rolului strategic pe care orașul îl are în infrastructura de transport regională.
Fii primul care comentează